"Летящий НЛО", или "новогодняя елка"

Как рассказал корреспонденту "АБw" один из "железных братьев", побывавший на слете, ночной парад огней - это, пожалуй, главное событие слета, которого все ждут с нетерпением, а кое-кто к нему долго готовится. Один из организаторов - брестчанин, известный в байк-среде как Миля, - не только заставил светиться саму "голду", но и умудрился вставить в свой шлем 250 диодов, которые моргают шестью цветами. Так что фару теперь можно и не включать - и так видно. Приложил он руку и к "золотому крылу" "железного брата" Леши, или Алекса, из Минска, ради чего последний пожертвовал месяцем езды - "Голд Винг" временно прописалась в Бресте. На этот раз Миля превзошел себя, приспособив 400 диодов. Результат - байкеры окрестили мотоцикл "летящий НЛО", или "новогодняя елка".

Так что, как вы поняли, с наступлением вечера и этого самого парада мотоциклисты включают все, что можно включить. Зрелище, по отзывам людей, побывавших там, потрясающее. К тому же организаторам удалось найти общий язык с властями, так что огромная колонна двигалась по самому центру Бреста до Брестской крепости и обратно в лагерь, что находится в 18 км от города, в сопровождении автомобилей ГАИ - трех впереди и одного замыкающего. Что творилось в это время вокруг, думаю, объяснять не надо: троллейбусы останавливались, прохожие махали руками и свистели. В неофициальном зачете после парада владельцем самой красивой "Голд Винг" был признан Миля - она "горела" по полной программе, отмечен и поляк, заставивший светиться даже мотоциклетный прицеп, ну и, конечно же, впечатлила "голда" Алекса.

"Фишка" с огоньками - это чисто белорусская задумка. В разных странах "голдвинговцы" по-разному облагораживают, если так можно сказать, свои "золотые крылья". Так, москвичи огромные деньги вкладывают в музыку, превращая свои "Голд Винги" в "музыкальные шкатулки на колесах" и добиваясь при этом, чтобы мотоцикл на дороге вибрировал не от езды, а от музыки. Многие вспоминали и поляка, который в минувшем году приехал на мотоцикле с коляской, в которую была встроена стереосистема на шесть дисков. В этом году его почему-то на слете видно не было.

Челюсти

Не удивляйтесь подзаголовку, скоро вы все поймете. Из Минска в Брест двинуло более 50 мотоциклов. Так как выезжали в пятницу и все в разное время освобождались с работы, колонны не получилось. Непосредственно на "Голд Вингах" были Алекс и Тимофей, еще два минских владельца, один из них Дима Сотников, или Слон, разбивший "голду" год назад и по сей день ее не собравший, отправились на автомобиле.

На обратном пути, устав от монотонности дороги, решили проверить максимальные скоростные возможности мотоциклов. Леша смог развить 195 км/ч, но в какой-то момент стало страшновато, и он сбросил скорость до 164 км/ч. На этой цифре и застукали его гаишники, стоявшие с радаром под знаком "60" за Ивацевичами. Леша, памятуя, что сзади идут еще два гонщика, Ферре и Виталик Белый на спортбайках - "Ямахе-Фазер 1100" и "Ямахе-FJR 1300" соответственно, решил приколоться. "Быстрее сбрасывайте мою скорость, там еще два отморозка за 150 едут", - бросил он гаишникам. Те уже приготовили "пушки", но оказалось, что напрасно. Остановленный владелец фуры бросил: "Там ваши байкеры в кафе остановились, чай пьют". Заплатив штраф, Леша двинул к ним.

Узнав про гаишников, Ферре загорелся шальной мыслью: "Гаишные радары, говорят, засекают скорость всего до 200 километров в час. А что, если мы 220 выжмем?" Виталику мысль понравилась, но так как до гаишников было метров 700, решено было отъехать назад на два километра, дабы разогнаться как следует. Заслышав разговор, все "дальнобои", обедавшие в кафе, вышли на дорогу, предвкушая захватывающее зрелище. И вот черными точками мимо кафе промелькнули спортбайки и исчезли вдалеке. Когда Леша догнал гонщиков, они стояли на обочине и... смеялись. Оказалось, гаишники к тому времени уже съехали! Эксперимент по проверке возможностей гаишных радаров позорно провалился. Так как этот участок дороги не отличался ровностью, то у участников эксперимента на следующие сутки челюсти едва закрывались.

Пользуясь случаем, парни решили поменяться мотоциклами. По словам Алекса, Ферре, долгое время называвший "Хонду-Голд Винг" гиперскутером для перевозки пиццы, нашел ее достаточно комфортным байком, но дорогим: за эти же деньги можно купить как минимум два других мотоцикла.

Леша же отзывается о своем средстве передвижения так: "Журнал "Мото" как-то написал: "Есть обычные мотоциклы, а есть "Голд Винг", и нельзя сравнивать эти понятия". Это турист, почти автомобиль, "шестисотый байк", на котором путешествовать и путешествовать - в Испанию, куда хочешь. При дожде не капает, руки и тело не мерзнет - есть подогрев ручек и сидений, а также прочие "навороты". За всю дорогу, какой бы она длинной ни была, я уставать не успеваю. Так, 8-9 июня мы побывали в Каунасе на международном байкерском слете, 20-го июня поедем в Прагу на закрытый слет, где будут одни "Голд Винги", в середине июля - в Одессу. В первые выходные августа посетим в Варшаве слет "Харлей Дэвидсон", ну а потом планируем провести второй байк-слет под Минском.

Средств, конечно, мотоцикл требует немало. Для "Голд Винг" выпускается, пожалуй, наибольшее количество аксессуаров, они постоянно совершенствуются или появляются новые, и соблазн приобрести их очень велик. У того же Мили - первого владельца "Голд Винг" в Беларуси - она уже шестой год и в нее вложено больше, чем было затрачено при покупке".

О байкерском братстве

Гостя - "голдвингиста" из Москвы - по пути на слет постигла неприятность, которая вполне могла стать нерешаемой, не окажись рядом наших парней. На большой скорости под Ивацевичами у путешественника, преодолевшего уже около тысячи километров, вдруг лопнуло колесо, так что просто чудо, что наездник сам не пострадал. Черный "Голд Винг" погрузили на "Шевроле-Блейзер" Жени Селиверстова из клуба "Внедорожник Минск", для чего пришлось пойти на определенные жертвы: у джипа топором была срублена крыша, которую поставили на место только по возвращении в Минск. Таким образом мотоцикл был доставлен в Брест. К радости москвича, в Бресте у одного из владельцев обнаружилось запасное колесо, и оно тут же было перебортировано.

Стриптиз, салют и отмокание в реке Мухавец

Брестское байк-движение, пожалуй, второе по численности в Беларуси. Организаторы слета настолько преуспели в создании праздника, что даже кое-кто из закоренелых мотоциклистов решил приобрести "Голд Винг".

Самым красочным моментом шоу стал потрясающий салют, который, казалось, покрывал все небо искрящимися узорами в виде рыбок, цветов и других фигурок. Все действо происходило на специально построенной сцене (как обычно на байк-тусовках - стриптиз, выступление рок-групп, армрестлинг, выпивание на скорость пива, рыцарские бои) на берегу реки Мухавец, что было весьма продумано. Кое-кто, перебрав вечером, наутро отмокал в ее трезвящих водах. Также днем в субботу был предпринят пробный парад в Брестскую крепость, а в воскресенье по пути домой заехали в Беловежскую пущу.

Собственно конкурсов для "Голд Винг" не было, так как с ее участием проведешь разве что конкурс по медленной езде и на лучший тюнинг, колесо жечь уж точно не станешь. Но сама программа и без того вызвала единодушный восторг у присутствующих. Так что выдумывать что-то еще смысла не было.

Марина АЖГИРЕЙ